A saját YouTube-csatornáddal rendszeresen készítesz beszámolókat külföldi autóvásárlási útjaidról, ahol az utóbbi időben arról számolsz be, hogy egyre kevesebb az értékelhető használt autó a piacon. Ez a jelenség mióta tart és mik a jelenlegi trendek?
– Ez a jelenség igazából a Covid utáni időszakban kezdődött, amikor az ellátási láncok megszakadtak. Mivel nincs új autó, ezért a használtaknak is felfele megy az ára. Annyira nagy a hiány, hogy esetenként akár egy-másfél évet kell várni egy autóra. Megváltoztak a vásárlási szokások is. Németországban például korábban magánszemélyek esetében is bevett szokás volt, hogy három-négy évig használtak egy autót. A vevő bement a szalonba, kötött egy lízingszerződést, és amikor az lejárt, visszavitte a járművet a szalonba, és elhozta a következőt. Mostanra ez a folyamat megszakadt, mivel nincsen új autó. Nyilvánvalóan ez áll a használt autók árának növekedése mögött.
Azt látni az utóbbi időben, hogy a kereslet is apad. Ennek oka lehet a kibontakozó válság is. Erről mit gondolsz?
Amíg élünk, zenélünk - Beszélgetés Fenyő Miklóssal a rock and rollról
A Made in Hungária című darab 75. előadásán »
Mi lesz az NB1 legértékesebb játékosával?
Interjú Tóth Alexszel, a Fradi válogatott középpályásával »
„Jézus Krisztus nem vonult nyugdíjba, Ő a Királyok Királya”
Ünnepi nagyinterjú Németh Sándorral 1. rész »
Amíg élünk, zenélünk - Beszélgetés Fenyő Miklóssal a rock and rollról
A Made in Hungária című darab 75. előadásán »
Mi lesz az NB1 legértékesebb játékosával?
Interjú Tóth Alexszel, a Fradi válogatott középpályásával »
„Jézus Krisztus nem vonult nyugdíjba, Ő a Királyok Királya”
Ünnepi nagyinterjú Németh Sándorral 1. rész »
2022.11.18. (XXVI/46)
