A napokban nagy felfordulást okozott a turistaosztályon két utas civakodása egy Miamiból Párizsba tartó járaton, miután az egyikük elfoglalta a másik területét azzal, hogy hátradöntötte ülését. Ez csupán egy volt azon három incidens közül, amelyek csak az elmúlt két hétben keserítették meg az utazóközönség és a személyzet életét – írja a The Economist. A probléma érthető: manapság a repülőgépek olcsóbbik végében helyet foglalóknak még arra is alig van helyük, hogy kedvenc könyvüket kinyissák. Ennek ellenére a légitársaságok további lehetőséget látnak abban, hogy még több embert zsúfoljanak be a turistaosztályra (economy class). Szerintük ugyanis az utasok minden zsémbelődésük ellenére is tolerálni fogják a kényelmetlenséget az olcsó helyjegyekért cserébe. Ezzel párhuzamosan az első osztály és a business részleg egyre kényelmesebb és tágasabb lehet.
A turistaosztályon néhány ülés már így is körülbelül 30 százalékot veszített a súlyából az elmúlt tíz-húsz évben, és a helykihasználási lehetőségek tárháza úgy tűnik, határtalan: egyre vékonyabb például az ülések belső része, mert a korábbi habszivacs-technológiát felváltotta egy bizonyos vashálós szerkezet. Ezenkívül a hátradönthető székeket is kiiktatják a kistestű gépeken. Az így nyert extra tereket arra használják fel, hogy még több széksort préseljenek be az utastérbe.
A Skift nevű közvélemény-kutató cég szerint ezek a változtatások egy igazi „ülőhelyháborút” indítottak el a repülőgépgyártók között. Először az Airbus növelte A320-as kistestű repülőgépszériájának ülőhelykapacitását 180-ról 189-re, ami így már pontosan megegyezik a Boeing 737-esével. Erre a Boeing válaszul kiadta az új, 200 ülőhelyes 737-est. Azóta az Airbus-nál már 240 ülőhelyes gépről beszélnek! A Ryanair éppen a napokban jelentette be egy nagyobb 737-es flotta megrendelését, és azt mondja, hogy a gépeken átlag 30 inch-es (76 cm-es) távolságra lesznek az ülések, szemben más, 29 inches fapadosokkal. De a távlatokban már olyan belső terek szerepelnek a gépeken, amelyek ülései különböző magasságokban helyezkednek el.
Tökfejek, boszorkányok, szellemek és csontvázak: honnan ered a Halloween valójában?
Több ezer éves hagyományokból épül fel a pogány szelleműző ünnep »
‘56 egy párizsi gyermek szemével
Külföldön is hatalmas izgalommal követték az akkori eseményeket »
Újév, rettenetes napok és a bűnbánat ereje
A rós hásánát követő időszak a önvizsgálat, bűnbánat, bűnvallás és a megtérés ideje »
Tökfejek, boszorkányok, szellemek és csontvázak: honnan ered a Halloween valójában?
Több ezer éves hagyományokból épül fel a pogány szelleműző ünnep »
‘56 egy párizsi gyermek szemével
Külföldön is hatalmas izgalommal követték az akkori eseményeket »
Újév, rettenetes napok és a bűnbánat ereje
A rós hásánát követő időszak a önvizsgálat, bűnbánat, bűnvallás és a megtérés ideje »
2014. 09. 26. (XVIII/39)
